SPS的料架优缺点
SPS的优点:
上线点减少意味着流减少,冲突减少,浪费减少。
库存减少了,更加精益了。
节约线边空间。
减少物流配送,节约了人员。
减少装配员找件时间,专心装配,提高装配质量。
缩短线长,提高节拍。
由于是一对一的装配,避免了装配出错。
SPS的缺点:
二次搬运造成工时的损耗。
零件品质在二次搬运后的质量问题。
对遗漏零件后如应急不及时,可能造成停线。
总装厂物流台车支撑臂还包括底座,所述底座设在所述立柱的底部,从而对立柱可起到良好的支撑效果,可防止立柱倾斜。
根据本实用新型第二方面的车身转运台车包括:至少一个支撑臂,所述支撑臂为上述的车身转运台车的支撑臂,通过设置上述支撑臂,从而使车身转运台车可具有良好的通用性,且易拆卸,便于维修和保养。在放置车身的过程中,车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁,不会影响车身的定位孔的精度,便于操作人员的操作,不易划伤车身,且可节约时间和人力,也可适用于多种不同的车型。
具体地,所述支撑臂为四个,四个支撑臂可分担车身的重量,使搬运车身的过程更加可靠,从而提升车身转运台车的支撑性能。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
汽车总装辅具可选凸台与底壁22的连接处为圆弧过渡,可以避免应力集中,加强定位件2的结构,使定位件2更加牢固可靠。实用新型的实施例中,支撑臂100还包括底座3,底座3设在立柱1的底部,底座3与车身转运台车1000的主体框架200相连,通过设置底座3,使立柱1更稳定地固定在主体框架200上,进而使车身转运台车1000的支撑臂100的支撑效果更好,车身转运台车1000的支撑臂100在转运车身时更稳固。
根据本实用新型实施例的车身转运台车1000包括至少一个支撑臂100,从而车身转运台车1000可具有良好的通用性,且易拆卸,便于维修和保养,在放置车身的过程中,车身上与定位槽配合的部位为车身下部的纵梁,便于操作人员的操作,不易划伤车身,且可节约时间和人力,也可适用于多种不同的车型。
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